รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
Shandong Jutong: รถโม่ผสมปูนซีเมนต์ระดับพรีเมียมของคุณ
อุปทาน
Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงมืออาชีพและซัพพลายเออร์ส่งออกรถบรรทุกมือสอง บริษัทของเราตั้งอยู่ในเขต Liangshan มณฑลซานตง ประเทศจีน ซึ่งเป็นที่รู้จักในฐานะฐานการผลิตรถกึ่งพ่วง ปัจจุบัน บริษัทมีพนักงานมากกว่า 1,000 คน ซึ่งรวมถึงบุคลากรมืออาชีพและด้านเทคนิคอาวุโส 670 คน และบุคลากรด้านเทคนิคมืออาชีพ 32 คน เวิร์คช็อปของเราครอบคลุมพื้นที่กว่า 1.5 ล้านตารางเมตร โดยมีผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ รถกึ่งพ่วง รถบรรทุก และรถพ่วง รถพ่วงดั๊ม รถดัมพ์ ฯลฯ ซึ่งส่งออกไปยังรัสเซีย ตะวันออกกลาง ออสเตรเลีย เอเชียกลาง เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ , แอฟริกา และที่อื่นๆ
รวยมากด้วยประสบการณ์
ทีมงานของเรามีส่วนร่วมในการผลิตรถกึ่งพ่วงมานานกว่า 20 ปี และมีความสามารถในการออกแบบ การผลิต และการตรวจสอบคุณภาพอย่างเป็นอิสระ ปัจจุบันบริษัทของเราได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์มืออาชีพที่ได้รับการยอมรับจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ
มีอุปกรณ์อย่างดี
บริษัทของเรามีอุปกรณ์ขั้นสูงมากกว่า 118 ชิ้น รวมถึงเครื่องตัด CNC เครื่องเชื่อมอัตโนมัติ WADF เครื่องตรวจเอ็กซ์เรย์ อุปกรณ์ตั้งศูนย์สี่ล้อ ฯลฯ โดยมีผลผลิตมากกว่า 4 ชิ้นต่อปี000 รถพ่วงรองรับการสั่งซื้อปริมาณมาก
การประกันคุณภาพ
ผลิตภัณฑ์ของเราทั้งหมดผ่านขั้นตอนการตรวจสอบที่เข้มงวด เช่น การตรวจสอบความต้านทานแรงกระแทก ความแข็งแรง และรูปลักษณ์หลังการผลิต และได้รับใบรับรอง เช่น ISO, CCC และการรับรองผลิตภัณฑ์ภาคบังคับ
บริการที่กำหนดเอง
ทีมงานของเราออนไลน์ตลอดเวลาเพื่อตอบคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ การออกแบบ และข้อกำหนดในการสั่งซื้อ OEM และ ODM ของคุณโดยทันที และให้บริการปรับแต่งวัสดุของผลิตภัณฑ์ ลักษณะ และส่วนประกอบต่างๆ
รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์เป็นรถกึ่งพ่วงประเภทหนึ่งที่สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าที่ไม่เป็นอันตราย เรียกอีกอย่างว่าแชสซีคอนเทนเนอร์ แชสซีแบบขนส่งมวลชน หรือรถพ่วงโครงกระดูก ส่วนใหญ่จะใช้ในเรือ ท่าเรือ เส้นทาง ทางหลวง สถานีขนส่ง สะพาน อุโมงค์ รองรับระบบโลจิสติกส์แบบขนส่งหลายรูปแบบ และจึงเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่อุปทานแบบขนส่งหลายรูปแบบ เช่นเดียวกับอุปกรณ์ขนย้ายอื่นๆ มันมีการติดตั้งตัวล็อคแบบบิดที่แต่ละมุมซึ่งช่วยให้สามารถล็อคตู้คอนเทนเนอร์ (ที่เครนยกเข้าหรือออกจากแชสซี) เพื่อการขนส่งที่ปลอดภัยหรือจะปลดล็อคเพื่อยกออก
คุณสมบัติของรถพ่วงกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ของเรามีอุปกรณ์ลงจอดเพื่อรองรับเมื่อแยกออกจากกัน ล้อสามารถถอดออกหรือเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างรวดเร็วและสมบูรณ์เพื่อกระจายน้ำหนักไปยังล้อรับน้ำหนักได้ดียิ่งขึ้น ช่วยให้ขนส่งได้ราบรื่นยิ่งขึ้น
รถกึ่งพ่วงเหล่านี้มีแท่นบรรทุกสินค้าที่มั่นคงซึ่งสามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกขนาดใหญ่ได้ รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์แบบขยาย ทำให้เหมาะสำหรับการลากวัสดุขนาดยาว เช่น ท่อและไม้
รถกึ่งพ่วงของเราทุกคันมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 6-8 ไมล์ต่อแกลลอน และพิสัย 900 ถึง 2,{3}} ไมล์บนถังน้ำมันดีเซล ทำให้เหมาะสำหรับภารกิจลากจูงทางไกล
โครงรถกึ่งพ่วงทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงเพียงพอต่อการรองรับคานหลายคาน ทั้งคานหลัก คานรองรับ และคานต่อ คานด้านข้างมักทำจากเหล็กช่องโค้งงอเพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับรถพ่วง
ประเภทรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
แชสซีคอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้ารถพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์เป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถใช้เพื่อบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 10 ฟุต 20 ฟุตและ 40 ฟุต รถพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์มีจำหน่ายในขนาด 20 ฟุต, 40 ฟุต, 45 ฟุต, 2 เพลา, 3 เพลาและ 4 เพลา ที่ใช้กันมากที่สุดคือรถพ่วงโครงตู้คอนเทนเนอร์ 3 เพลา 40 ฟุต
รถพ่วงคอนเทนเนอร์ถัง ISOรถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ ISO ส่วนใหญ่จะใช้ในการขนส่งคอนเทนเนอร์ถัง ISO แชสซีคอนเทนเนอร์ถัง ISO ขนาด 20Ft หรือที่เรียกว่ารถพ่วงแชสซีถัง ISO โดยทั่วไปใช้สำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ISO ในท่าเรือ อู่ต่อเรือ เส้นทาง สะพาน อุโมงค์ และสถานีขนถ่าย รองรับระบบลอจิสติกส์การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
รถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์แบบขยายตามชื่อที่แนะนำ ความยาวของโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบขยายนั้นแปรผันได้ ข้อดีก็คือ ไม่ว่าจะเป็นตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 10 ฟุต 20 ฟุต หรือ 40 ฟุต โครงตู้คอนเทนเนอร์แบบขยายสามารถขนส่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ สามารถขยายได้จากด้านหลัง และเมื่อขยายออก คอนเทนเนอร์. สามารถขยายได้จากด้านหลัง และเมื่อหดโครงตู้คอนเทนเนอร์แบบขยาย จะสั้นเท่ากับรุ่นปกติ
วางน้ำหนักไว้ตรงกลางพื้นรถพ่วงเพื่อรักษาสมดุล การถมพื้นตามยาวทำให้การบรรทุกง่ายขึ้น แม้ว่ารถพ่วงที่ยาวกว่าอาจทำให้เกิดปัญหาการจราจรในเมืองได้ แต่ก็มีโซลูชั่นที่หลากหลายสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ
โครงตู้คอนเทนเนอร์คอห่านแชสซีคอนเทนเนอร์ Gooseneck เป็นเฟรมเวิร์กที่แข็งแกร่งซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ:
การประกอบเฟรม ระบบกันสะเทือนและเบรก การตั้งค่าไฟฟ้า และกลไกการเคลื่อนที่
ตัวเฟรมมีส่วนคอห่านซึ่งเชื่อมโยงพื้นที่ติดตั้งกับส่วนยก เมื่อวางแชสซีให้เรียบ ความสูงของส่วนบรรทุกจะอยู่ที่อย่างน้อย 1,350 มม. จากพื้น ส่วนนี้ประกอบด้วยชุดคานขวางสองชิ้น โดยเว้นระยะห่างกัน 11,989 มม.
แต่ละชุดจะมีอุปกรณ์ล็อคสองตัวที่มีระยะห่างระหว่างกันกว้าง 2,260 มม.
รถพ่วงตู้คอนเทนเนอร์แบบพื้นเรียบโดยทั่วไปรถพ่วงพื้นเรียบ 40- ได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 หรือ 40- ตู้ รถพ่วงเหล่านี้จำเป็นสำหรับห่วงโซ่การขนส่งที่ไร้รอยต่อ เชื่อมต่อเรือ ท่าเรือ ทางหลวง สถานีขนส่ง สะพาน อุโมงค์ และแม้แต่ระบบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
พื้นที่บรรทุกของพื้นเรียบได้รับการปรับแต่งให้พอดีกับขนาดภาชนะมาตรฐาน เพื่อรักษาความปลอดภัยของตู้คอนเทนเนอร์ อุปกรณ์ล็อคแบบบิดจะถูกจัดวางไว้อย่างมีกลยุทธ์ที่มุมด้านล่างทั้งสี่ด้าน
รถตักข้างตู้คอนเทนเนอร์รถไซด์โหลดเดอร์หรือที่รู้จักในชื่อรถยกข้างหรือรถพ่วงขนของได้เอง เป็นยานพาหนะเฉพาะทางที่ติดตั้งเครนไฮดรอลิกคู่สำหรับการยกและขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เครื่องจักรอเนกประสงค์นี้ควบคุมโดยคนขับผ่านการควบคุมในสถานที่หรือจากระยะไกล ถือเป็นรากฐานที่สำคัญในการขนส่งสมัยใหม่ การเชื่อมโยงรถบรรทุก รถไฟ และการปฏิบัติงานระดับภาคพื้นดิน
การออกแบบช่วยให้สามารถจัดการตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในพื้นที่จำกัด ซึ่งเปิดโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ ในตลาดที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ด้วยกำลังคนขั้นต่ำและไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม รถไซด์โหลดเดอร์จึงเพิ่มความคล่องตัวให้กับกระบวนการขนส่งทั้งหมด เพิ่มทั้งความเร็วและความสามารถในการแข่งขัน
รถพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบเอียง/ให้ทิปรถเทรลเลอร์ขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์มีโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์เพื่อปรับปรุงกระบวนการขนถ่ายสินค้า รถพ่วงนี้ประกอบด้วยโครงด้านบนและด้านล่างที่เชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์หมุน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในกรณีที่ไม่มีเครน กระบอกไฮดรอลิกจะยกแพลตฟอร์มด้านบนขึ้น ทำให้ขั้นตอนการโหลดง่ายขึ้น
ในระหว่างการขนถ่าย รถพ่วงจะเอียงไปด้านหลัง เพื่อให้แรงโน้มถ่วงนำตู้คอนเทนเนอร์ลงสู่พื้นอย่างนุ่มนวล เมื่อส่วนท้ายของตู้คอนเทนเนอร์สัมผัสกัน รถบรรทุกจะเคลื่อนไปข้างหน้าโดยปล่อยให้ตู้คอนเทนเนอร์เคลื่อนลงมาต่อไป
โดยพื้นฐานแล้ว รถพ่วงให้ทิปตู้คอนเทนเนอร์ทำงานคล้ายกับรถพ่วงดั๊มพ์แบบดั้งเดิม แต่ไม่มีถังให้ทิป จึงเป็นโซลูชั่นที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
ปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อขนส่งตู้คอนเทนเนอร์
ใบรับรองคอนเทนเนอร์
คุณควรรู้ว่าตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งมาพร้อมกับป้าย Container Safety Convention (CSC) ตู้คอนเทนเนอร์ไม่สามารถเดินทางได้อย่างถูกกฎหมายหากไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ เพลต CSC จะได้รับหลังจากตู้ขนส่งสินค้าได้รับการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญแล้วเท่านั้น ตู้สินค้าในการขนส่งทุกตู้จะต้องได้รับการยืนยันว่าปลอดภัยสำหรับการเดินทางก่อนจึงจะอนุญาตแผ่น CSC สถานที่ CSC เรียกอีกอย่างว่าแผ่นอนุมัติความปลอดภัย
ขนาดคอนเทนเนอร์
คุณต้องเลือกตู้คอนเทนเนอร์สำหรับจัดส่งที่ดีที่สุดที่สามารถใส่สินค้าของคุณได้ เนื่องจากการเลือกขนาดที่ไม่ถูกต้องจะทำให้คุณต้องมีรอบการจัดส่งสองครั้งขึ้นไป นั่นจะเพิ่มค่าใช้จ่ายของคุณและคุณจะไม่ต้องการสิ่งนั้น
ขนาดตู้คอนเทนเนอร์ในการจัดส่งที่พบบ่อยที่สุดคือ 20 ฟุตและ 40 ฟุต หากคุณต้องการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปต่างประเทศ คุณจะต้องเลือกขนาดที่เป็นไปตามขนาดมาตรฐานที่ตกลงกันในระดับสากลเพื่อการขนส่งที่ง่ายดายจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง
การบรรจุภาชนะ
การวางแผนทุกอย่างให้กับ T จะไร้ประโยชน์หากสินค้าของคุณไม่ได้รับการบรรจุอย่างเหมาะสม คุณต้องแน่ใจว่าคุณจะได้ร่วมงานกับผู้เชี่ยวชาญด้านการบรรจุที่ผ่านการฝึกอบรม ตระหนักถึงความต้องการของสินค้าของคุณ หากต้องการเคลื่อนย้ายยา ควรเก็บกล่องที่มีคุณสมบัติควบคุมอุณหภูมิไว้ ตู้คอนเทนเนอร์แบบมีประตูจะดีที่สุดหากคุณจะย้ายตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือหนึ่งไปอีกท่าเรือหนึ่ง ตู้คอนเทนเนอร์ที่มีประตูจะต้องมีคนขนถ่ายทุกอย่างออกจนหมด พวกเขาสามารถเปิดประตูเฉพาะและเข้าถึงสินค้าที่จะขนถ่ายได้โดยตรง
ยานพาหนะขนส่ง
คุณต้องพิจารณายานพาหนะที่คุณจะใช้ในการขนส่งทางถนนด้วย คุณจะต้องมีรถบรรทุกเนื่องจากจะทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมที่ช่วยให้การเดินทางทางทะเลเป็นไปอย่างราบรื่น เลือกรถบรรทุกกำลังสูงที่สามารถรองรับลักษณะและน้ำหนักของตู้คอนเทนเนอร์และสินค้าในการขนส่งของคุณได้ หากคุณต้องการรถบรรทุกที่สามารถขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็ว ให้มองหารถพ่วงแบบเอียงตู้คอนเทนเนอร์ คุณสามารถเลือกรถพ่วงข้างตู้คอนเทนเนอร์ได้หากต้องการใช้โมดูลลิฟต์หรือเครนในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์
ประโยชน์ของรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
ความเก่งกาจ
ความสามารถในการยกของตัวโหลดเทียบได้กับเครนขนาด 100-120 ตันเมตร ซึ่งบ่งบอกถึงระดับประสิทธิภาพที่สามารถส่งมอบได้ แรงดันพื้นดินต่ำทำให้รถบรรทุกเหมาะสมกับภูมิประเทศที่ขรุขระมากขึ้น และระดับความสูงในการใช้งานที่ต่ำทำให้ไม่ไวต่อสภาพอากาศ ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจ ภาระมักจะเป็นหน่วยสุดท้ายที่หยุดนิ่ง
ลดความต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติมให้เหลือน้อยที่สุด
ปัจจุบันรถพ่วงบรรทุกสินค้ามีการติดตั้งแขนค้ำและเครนในตัว ช่วยให้คนขับเพียงคนเดียวสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้ภายในไม่กี่นาที อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะแบบดั้งเดิมยังคงต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อรักษาความปลอดภัยและขนส่งสินค้าอย่างปลอดภัย ด้วยรถยก คุณสามารถลดต้นทุนและกำจัดอุปกรณ์ขนย้ายอื่นๆ รวมถึงรถพ่วงและรถเข็นในคลังสินค้า รถลากพาเลท และรถยก แต่การจัดส่งของคุณสามารถไปถึงที่นั่นได้อย่างรวดเร็ว
ต้นทุนแรงงานขั้นต่ำ
รถพ่วงขนของของเราเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนย้ายและขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เนื่องจากมีการบูรณาการเข้าด้วยกัน รถพ่วงมีเครนและเครนในตัวที่ช่วยให้สามารถบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างปลอดภัยภายในไม่กี่นาที นอกจากนี้ กระบวนการนี้เป็นไปโดยอัตโนมัติเป็นส่วนใหญ่ และต้องใช้แรงงานหรือการควบคุมดูแลของมนุษย์เพียงเล็กน้อย เป็นผลให้การขนส่งแบบ sidelifter สามารถลดต้นทุนค่าแรงได้อย่างมาก ซึ่งอาจทำให้พนักงานต้องเสียค่าใช้จ่ายในการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่จัดส่งด้วยตนเอง
หมุนเร็วขึ้น
รถพ่วงเหล่านี้ช่วยให้สามารถบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ได้อย่างรวดเร็วทุกที่ทุกเวลาที่คุณต้องการ ระยะเวลาดำเนินการทั้งหมดคือ 2-4 นาที และผู้ขับขี่สามารถไปยังงานถัดไปได้ การลดเวลารอลงหมายถึงประสิทธิภาพและโอกาสในการเพิ่มปริมาณงานของตู้คอนเทนเนอร์ที่มากขึ้น นั่นเป็นสาเหตุที่ผู้ขายและซัพพลายเออร์ที่ใช้รถตักด้านข้างได้รับความนิยมจากลูกค้ามากขึ้นเรื่อยๆ
สิ่งที่คุณควรรู้เมื่อใช้รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์
ตรวจสอบยาง
เพียงตรวจสอบยางเป็นประจำ คุณก็อาจหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายจำนวนมากหรือสถานการณ์ที่ไม่ปลอดภัยบนท้องถนนได้ ในฐานะผู้ขับขี่ควรตรวจสอบยางก่อนการเดินทางทุกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายหรือรั่วซึม การตรวจสอบเพิ่มเติมได้แก่ การตรวจสอบการสึกหรอของยาง การตรวจสอบแรงดันหรือระบบเติมลม และส่วนประกอบใดๆ ที่อาจส่งผลต่อยาง เช่น:
- ระบบกันสะเทือน
- โช้คอัพ
- ช่วงล่าง
- เพลา
ตรวจสอบไฟ
ส่วนหนึ่งของการเดินทางบนทางหลวงอย่างปลอดภัยคือการต้องแน่ใจว่าไฟทุกดวงบนรถพ่วงของคุณทำงาน ไม่ว่าคุณจะเดินทางในเวลากลางวันหรือกลางคืน ไฟรถพ่วงจะบอกคนขับคนอื่นๆ เมื่อคุณเปลี่ยนเลน เบรก ไฟฉุกเฉิน และส่องสว่างบนถนน เนื่องจากแสงมองเห็นได้ชัดเจน จึงอาจเป็นเป้าหมายร่วมกันของการละเมิด ซึ่งเพิ่มเหตุผลในการตรวจสอบเป็นประจำ ต่อไปนี้คือบางสิ่งที่ควรมองหา:
- สายไฟ
- เลนส์ใส
- เลนส์หรือไฟแตก
- การกัดกร่อน
รักษาการหล่อลื่นของรถพ่วง
รถพ่วงมีชิ้นส่วนจำนวนมากที่ต้องหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม และเพื่อช่วยป้องกันปัญหาต่างๆ เช่น การกัดกร่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวที่ชิ้นส่วนต่างๆ สามารถล็อคได้ หากไม่มีการบำรุงรักษาและการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ คุณอาจต้องซ่อมรถกึ่งพ่วงบ่อยขึ้นและมีค่าใช้จ่ายสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
- สิ่งสำคัญ
- เดือยล้อที่ 5 และจาน
- รางหลัก
- ลากลิงค์
- ตรวจสอบฮาร์ดแวร์ที่หายไป เช่น สลักเกลียว
ตรวจสอบกลไกการรักษาความปลอดภัย
รถกึ่งพ่วงมีกลไกหลายอย่างเพื่อช่วยรักษาความปลอดภัยของสินค้า ประตู และส่วนประกอบอื่นๆ ที่อาจหลวมระหว่างการขนส่ง หากการผูกหรือโซ่ขาดหรือเสียหาย อาจทำให้สินค้าเสียหายหรือสภาพที่ไม่ปลอดภัยได้ ตรวจสอบชิ้นส่วนรถกึ่งพ่วงต่อไปนี้เพื่อดูน้ำตา รู อุปสรรค การกัดกร่อน หรือความเสียหายอื่นๆ เป็นประจำ:
- ผูกดาวน์
- วงล้อ
- ล็อคประตูและมือจับ
- สายรัด
- รอก
ทำความสะอาดรถกึ่งพ่วง
การใช้เวลาทำความสะอาดรถพ่วงทุกสี่ถึงหกสัปดาห์ยังช่วยให้คุณมีโอกาสตรวจสอบด้วยสายตา ซึ่งอาจเผยให้เห็นปัญหาอื่นๆ ที่คุณไม่ทราบ เป็นเวลาที่ดีที่จะกำจัดเศษซากที่ติดอยู่ในส่วนประกอบของรถพ่วง
ตรวจสอบเบรก
แน่นอนว่า เบรกจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของรถพ่วงและสินค้าที่ลาก ดังนั้นระยะเวลาในการตรวจสอบอาจแตกต่างกันไป นอกจากนี้ หากรถพ่วงของคุณเดินทางผ่านสภาพอากาศที่หนาวเย็นในฤดูหนาว เบรกอาจได้รับผลกระทบจากสารเคมีกำจัดน้ำแข็ง
ภาพถ่ายใบรับรอง
ภาพถ่ายโรงงาน
