ใช้แล้ว-รถดัมพ์บนทางหลวง

ใช้แล้ว-รถดัมพ์บนทางหลวง

รถดั๊มทางหลวงที่ใช้แล้ว-รวมแชสซี-งานหนักเข้ากับตัวรถเทไฮดรอลิกที่มีความจุสูง- ซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรทุก ขนย้าย และระบายวัสดุเทกอง
สินค้าหลักที่จัดการได้แก่:ดินที่ขุดและดินชั้นบนทราย กรวด และกรวดแม่น้ำ หินรวมและเหมืองหินบด เศษซากการก่อสร้างและการรื้อถอนของเสียจากเหมือง-ที่มีภาระหนักเกินไปและ-วัสดุเทกองของเหลว
ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

รถดั๊มทางหลวงที่ใช้แล้ว-รวมแชสซี-งานหนักเข้ากับตัวรถเทไฮดรอลิกที่มีความจุสูง- ซึ่งออกแบบมาเพื่อบรรทุก ขนย้าย และระบายวัสดุเทกอง

สินค้าหลักที่จัดการได้แก่:

ขุดดินและดินชั้นบน

ทราย กรวด และกรวดแม่น้ำ

มวลรวมที่ถูกบดและเหมืองหิน

เศษซากการก่อสร้างและของเสียจากการรื้อถอน

เหมือง-มีภาระมากเกินไปและไม่ใช่-วัสดุเทกองของเหลว

ความแตกต่างในการใช้งาน: ต่างจากรถบรรทุกขนส่งสินค้าบนทางหลวงทั่วไป ยานพาหนะเหล่านี้ทนทานต่อแรงกระแทกซ้ำๆ ถนนลากจูงหยาบ และการพลิกคว่ำรอบสูง- สำหรับผู้ซื้ออุปกรณ์ การประเมินความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการสึกหรอทางกลมีความสำคัญพอๆ กับการตรวจสอบเอกสารประกอบดั้งเดิมของโรงงาน

 

คู่มือการกำหนดค่าและการเลือกที่มีอยู่

การกำหนดค่า

โฟกัสการใช้งานทั่วไป

การพิจารณาคัดเลือกเบื้องต้น

รถดัมพ์ 4×2

งานไซต์เบา-ถึง-ปานกลาง

น้ำหนักการทำงานลดลงและความคล่องตัวสูงขึ้นในพื้นที่จำกัด

รถดัมพ์ 6×4

การก่อสร้างทั่วไปที่มีน้ำหนักมาก-

การยึดเกาะที่สมดุลและความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสำหรับภูมิประเทศที่ไม่ลาดยาง

รถดัมพ์ 8×4

การลากวัสดุปริมาณมาก-

ความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักสูงสุดโดยที่ขีดจำกัดเพลาตามกฎหมายอนุญาต

รถดั๊มพ์ด้านหลัง

การขนถ่ายจำนวนมาก-ตามจุดประสงค์ทั่วไป

การกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับการขนส่งดิน ทราย และมวลรวมส่วนใหญ่

ร่างกายเสริมแรง

หินขัดและหินหนัก

พื้นเหล็กหนาและแผ่นด้านข้างเพื่อต้านทานแรงกระแทกและการสึกหรอ

 

การใช้งานทั่วไป

 

การขนย้ายดินและการเตรียมสถานที่:การขนย้ายดิน วัสดุถม และมวลรวมระหว่างโซนขุด คลังเก็บ และสถานที่คัดเกรด

 

การดำเนินงานเหมืองหิน:การลากหินระเบิดและหินแปรรูปข้ามเส้นทางระยะสั้น-ถึง-ระยะกลางภายในสภาพแวดล้อมเหมืองหินที่ขรุขระ

 

โครงการโครงสร้างพื้นฐาน:สนับสนุนการก่อสร้างถนน การสร้างเขื่อน และงานฐานรากขนาดใหญ่-

 

การทำเหมือง-บริการสนับสนุน:จัดการการเคลื่อนย้ายวัสดุเสริมรอบๆ ขอบเหมืองโดยไม่จำเป็นต้องใช้รถลากพิเศษเฉพาะ-

 

การรื้อถอนและการกวาดล้างไซต์:การขจัดเศษหินหรือวัสดุรื้อถอนหนักโดยไม่ต้องใช้แรงงานคนในการขนถ่าย

 

ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญในการประเมิน

 

เอกสารข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์สำหรับรถดัมพ์ที่ใช้แล้วจะต้องมีรายละเอียดการวัดทางกลไกและโครงสร้างที่นอกเหนือไปจากอัตราแรงม้าทั่วไป

 

แชสซีส์และระบบขับเคลื่อน:น้ำหนักรวมของยานพาหนะ (GVW), ความสามารถในการบรรทุกพิกัด, โครงสร้างเพลา, ขนาดฐานล้อ, ปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์, กำลังขับ, มาตรฐานการปล่อยมลพิษ, ประเภทเกียร์ และข้อกำหนดเฉพาะของล็อกเฟืองท้าย

 

เมตริกการถ่ายโอนข้อมูลร่างกาย:ปริมาตรตัวถังภายใน ความหนาของแผ่น (พื้นและผนังด้านข้าง) กลไกการยกไฮดรอลิกหลาย- โครงสร้างประตูท้าย และโครงสร้างเสริมเฟรมย่อย

 

ตัวชี้วัดการดำเนินงาน:ชั่วโมงการทำงานทั้งหมด ระยะทางที่บันทึกไว้ เครื่องยนต์-ที่ระเบิด แรงดันน้ำมัน -พฤติกรรมการสตาร์ทขณะเย็น ความนุ่มนวลในการเข้าเกียร์ ความสมบูรณ์ของช่วงล่าง การตอบสนองของพวงมาลัย การสึกหรอของเบรก และความลึกของดอกยาง

 

การประเมินสภาพรถใช้แล้ว

 

การประเมินรถดัมพ์ที่ใช้แล้ว-บนทางหลวงจำเป็นต้องมีการตรวจสอบยานพาหนะทั้งหมดเป็นระบบปฏิบัติการแบบรวม

 

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน:ตรวจสอบความเสถียรขณะเดินเบา สีของไอเสียภายใต้น้ำหนักบรรทุก การตอบสนองของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และตรวจสอบการซึมของน้ำมัน เชื้อเพลิง หรือสารหล่อเย็นรอบๆ ปะเก็นและท่อ

 

ระบบให้ทิปไฮดรอลิก:ตรวจสอบกระบอกไฮดรอลิกแบบหลาย-เพื่อดูการให้คะแนน การเจาะเป็นรู หรือการรั่วไหลของของไหลตามซีล ทดสอบแรงดันปั๊ม การตอบสนองของวาล์วควบคุม และความเสถียรในการยกภายใต้ภาระ

 

ความสมบูรณ์ของกรอบและโครงสร้าง:ตรวจสอบรางโครงแชสซีหลักว่ามีการบิดงอ แตกหักขนาดเล็ก- หรือซ่อมแซมการเชื่อมโดยไม่ได้รับอนุญาต ประเมินการสึกหรอของพื้น รอยบุบด้านข้าง-ผนัง และระดับการกัดกร่อนที่เกิดจากวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

 

การปรับปรุงและการเตรียมการก่อนส่งออก

 

รถบรรทุกมือสองสามารถเข้ารับการปรับสภาพก่อน-การจัดส่งได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความต้องการในการปฏิบัติงานและงบประมาณของแต่ละบุคคล

การทำความสะอาดแชสซีและเครื่องยนต์แบบครบวงจร

การเปลี่ยนของเหลวและไส้กรอง (น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเกียร์, สารหล่อเย็น)

การทดสอบแรงดันระบบไฮดรอลิกและการเปลี่ยนซีล

ยกเครื่องระบบเบรกและการตรวจสอบวงจรไฟฟ้า

การซ่อมแซมแผงตัวถังเล็กน้อย การเสริมแรงการเชื่อม และการทาสีพื้นผิวใหม่

ใบเสนอราคาแยก "ตาม-สภาพที่ตรวจสอบ" ออกจาก "ข้อกำหนดเฉพาะที่ปรับปรุงใหม่/ส่งออก- ที่ร้องขอ" อย่างชัดเจน

 

การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการขนส่ง การขนส่ง และการนำเข้า

 

การขนส่งเครื่องจักรกลหนักข้ามพรมแดนระหว่างประเทศต้องมีการวางแผนลอจิสติกส์อย่างรอบคอบ:

 

วิธีจัดส่ง:การประเมินเรือ Ro-Ro (ม้วน-เปิด/ม้วน-) เทียบกับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบแร็คเรียบ โดยพิจารณาจากขนาดของยานพาหนะและความสามารถของท่าเรือปลายทาง

 

เอกสารการส่งออก:การจัดเตรียมใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบตราส่งสินค้า ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และเอกสารการตรวจสอบ VIN ที่จำเป็นสำหรับพิธีการศุลกากร

 

การปฏิบัติตามกฎระเบียบ:การตรวจสอบว่าการกระจายน้ำหนักของเพลา ขนาดทางกายภาพ รูปแบบการบังคับเลี้ยว และระดับการปล่อยไอเสียเป็นไปตามกฎหมายการนำเข้าและการจดทะเบียนของประเทศปลายทาง

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: อะไรเป็นตัวกำหนด-รถดั๊มพ์นอกทางหลวง

ตอบ: เป็นรถบรรทุกหนัก-ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งและทิ้งวัสดุที่หลวมภายในภูมิประเทศที่มีความต้องการสูง เช่น สถานที่ก่อสร้าง เหมืองหิน และเขตขนย้ายดิน แทนที่จะเป็นการขนส่งบนทางหลวงระยะไกล-อย่างยั่งยืน

ถาม: ตัวเลขระยะทางมีความน่าเชื่อถือสำหรับการตัดสินรถดัมพ์มือสองหรือไม่

ตอบ: ระยะทางเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ชั่วโมงการทำงาน รอบการทำงาน ประวัติการบำรุงรักษา และการสึกหรอของโครงสร้างบนเฟรมและระบบไฮดรอลิก ช่วยให้เห็นภาพอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ถาม: สามารถปรับเปลี่ยนขนาดหรือการกำหนดค่าดัมพ์ตัวถังได้หรือไม่

ตอบ: การดัดแปลงเล็กน้อย การซ่อมแซมตัวถัง และการเชื่อมเสริมแรงสามารถทำได้ก่อนการส่งออก ขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางกายภาพของหน่วยเฉพาะ

ถาม: มีเอกสารอะไรบ้างในการซื้อรถบรรทุกมือสอง

ตอบ: เอกสารการส่งออกมาตรฐานประกอบด้วยใบตราส่ง ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และเอกสารตรวจสอบ VIN ที่จำเป็นสำหรับพิธีการศุลกากร

ถาม: มีการจัดการจัดส่งสำหรับรถบรรทุกหนักอย่างไร

ตอบ: ขึ้นอยู่กับขนาดของยานพาหนะและความพร้อมของพอร์ต โดยทั่วไปหน่วยต่างๆ จะถูกจัดส่งผ่านเรือ Ro-Ro หรือยึดไว้บนตู้คอนเทนเนอร์แบบแบน-

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใช้แล้ว-รถดั๊มพ์บนทางหลวง ประเทศจีนใช้แล้ว-ผู้ผลิตรถดัมพ์บนทางหลวง

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม