รถแทรกเตอร์ FAW J7 มือสอง
video

รถแทรกเตอร์ FAW J7 มือสอง

หัวลากสำหรับงานหนัก FAW Eagle 6×4-นี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งทางโลจิสติกส์ลำต้นทางไกล-ทางไกล- ซึ่งเข้ากันได้อย่างกว้างขวางกับรถพ่วงพื้นเรียบ -ผนังด้านข้าง และรถกึ่งพ่วง-สำหรับสินค้าเทกอง ตู้คอนเทนเนอร์ และการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ ใช้การออกแบบห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่มีหลังคาสูงเป็นพิเศษ- ซึ่งตอบสนองความต้องการในการพักผ่อนในการขับขี่ระยะไกล-ได้อย่างเต็มที่สำหรับผู้ขับขี่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ความจุสูง-ความจุกระบอกสูบสูง{- จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ AMT อัจฉริยะ ทำให้ส่งกำลังแรงบิดสูงที่เสถียรในขณะที่ควบคุมการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานรายวันสำหรับลูกค้ากลุ่มยานพาหนะได้อย่างมาก รูปแบบการขับเคลื่อนคู่หลัง 6×4-บวกกับระบบกันสะเทือนสำหรับงานหนัก-เสริมแรงและยางต้านทานการหมุนต่ำ ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้ดีเยี่ยมและสามารถปรับตัวเข้ากับถนนได้ดีเยี่ยม สามารถวิ่งได้อย่างเสถียรบนถนนลูกรังและภูเขาที่เต็มไปด้วยโคลนในเอเชียกลางและแอฟริกา ภายในห้องโดยสารมีที่นอนที่กว้าง เครื่องปรับอากาศในตัว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น-ฟังก์ชัน และพื้นที่เก็บของที่ออกแบบโดยมนุษย์เพื่อบรรเทา-ความเมื่อยล้าในการขับขี่เป็นเวลานาน ไฟส่องสว่างภายนอกและอุปกรณ์สะท้อนแสงทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานการจราจรบนทางหลวงระหว่างประเทศ ยานพาหนะทั้งหมดผ่านการพ่นสีป้องกันการกัดกร่อน-เต็มรูปแบบ รองรับสีภายนอกที่ปรับแต่งได้ การจัดหาโดยตรงจากโรงงานพร้อมเอกสารพิธีการศุลกากรส่งออกที่ครบถ้วนสำหรับผู้นำเข้าด้านลอจิสติกส์ทั่วโลก
ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

รายละเอียดสินค้าของรถแทรกเตอร์ FAW j7

หมวดหมู่รายการ

ข้อกำหนดระดับมืออาชีพ

วัสดุการผลิต

ข้อได้เปรียบหลักสำหรับโลจิสติกส์ในแอฟริกาและเอเชียกลาง

ห้องโดยสารหลังคาสูงพิเศษ-

สลีปเปอร์แค็บคู่หลังคาสูงแถวเดี่ยวขนาดใหญ่พิเศษ เครื่องปรับอากาศชั้นบนแบบรวม พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น- ม่านความเป็นส่วนตัวแบบแยกส่วน กระจกบังลมมุมมองกว้าง-แบบพาโนรามา เครื่องเบี่ยงลมด้านบนตามหลักแอโรไดนามิก

แผ่นเหล็กชุบสังกะสีความแข็งแรงสูง- + พลาสติกภายในแบบนุ่มที่ทนต่อการสึกหรอ- + ที่นอนผ้าหนา

พื้นที่พักผ่อนที่กว้างขวางเป็นพิเศษสำหรับการขับรถทางไกล-ข้ามพรมแดน- แผงเบี่ยงลมช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวงลง 8%; อุปกรณ์ตกแต่งภายในครบชุดสอดคล้องกับความต้องการความสะดวกสบายในการขับขี่ในต่างประเทศ

ระบบส่งกำลัง

เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานหนัก-ขนาดใหญ่

เสื้อสูบเหล็กหล่อ + ตัวเรือนเกียร์อัลลอยด์ + ตัวเรือนเพลาเหล็กหลอม

แรงบิดที่ความเร็วต่ำ-สูงสำหรับการปีนถนนบนภูเขา กำลังขับที่เสถียรภายใต้แรงฉุดโหลดเต็ม-; อัตราความล้มเหลวต่ำซึ่งปรับให้เข้ากับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงในท้องถิ่นที่ไม่ดี

แชสซีและระบบกันสะเทือน

ผสานรวมโครงคานตามยาว ระบบกันสะเทือนหน้าแบบเสริม ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบแหนบหลาย- ถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมความจุขนาดใหญ่-คู่

เหล็กโครงสร้างโลหะผสมสูง-แรงดึงต่ำ- + ตัวถังอลูมิเนียมอัลลอยด์ป้องกัน-การกัดกร่อน

กรอบป้องกัน-การเสียรูปต้านทาน-การโอเวอร์โหลดในระยะยาว ระบบกันสะเทือนแบบแหนบให้การดูดซับแรงกระแทกที่แข็งแกร่งบนถนนในชนบทที่เต็มไปด้วยโคลนและกรวด ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงจะช่วยลดความถี่ในการเติมเชื้อเพลิงบนเส้นทางข้ามแดนยาว-

ล้อ เบรก และฟิตติ้งนิรภัย

ยางสุญญากาศต้านทานการหมุน-ต่ำ-กว้าง ดุมล้อเหล็กเสริมหลาย-รู เบรกลมวงจรคู่-พร้อม ABS แถบสะท้อนแสงเต็มขอบเขต ไฟหน้าแบบรวมในตัว อานยึดล้อลากล้อที่ห้าสำหรับงานหนัก-

ยางเรเดียลเหล็ก-ทั้งหมด + ดุมล้อเหล็กประทับหนา + อานเหล็กหล่อ + กลุ่มหลอดไฟ LED ความสว่างสูง-

ยางต้านทานการหมุนต่ำช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เบรกลม ABS รับประกันการเบรกที่มั่นคงบนถนนลื่น ชิ้นส่วนไฟส่องสว่างและสะท้อนแสงครบชุดผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยบนทางหลวงระดับประเทศทั้งหมดในแอฟริกา

3

ภาพด้านหน้า-จากมุมตรงข้ามนี้แสดงให้เห็นสัดส่วนที่ตรงกันระหว่างห้องโดยสาร-หลังคาสูงพิเศษและระบบแชสซีไดรฟ์คู่หลัง- หน้าต่างด้านข้างแนวตั้งขนาดใหญ่ของห้องโดยสารช่วยเพิ่มการซึมผ่านของแสงในเวลากลางวันภายในอาคาร และปรับปรุงการมองเห็นด้านข้างเมื่อเปลี่ยนเลนหรือแซง เครื่องหมายของมวลรวม น้ำหนักลาก และพารามิเตอร์ทางเทคนิคจะพิมพ์ไว้อย่างชัดเจนบนกระโปรงด้านล่าง ช่วยให้เจ้าหน้าที่ศุลกากรและผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะสามารถตรวจสอบข้อมูลการบรรทุกของยานพาหนะได้อย่างรวดเร็ว ขายึดระบบกันสะเทือนหน้าเสริมความแข็งแรงและโครงสร้างดุมล้อเหล็กหลาย- รู เสริมความแข็งแกร่งของลูกปืนโดยรวมให้แข็งแกร่งขึ้น เพื่อปรับให้เข้ากับการขนส่งที่มีน้ำหนักเกิน-ในระยะยาวบนถนนขรุขระในแอฟริกาและเอเชียกลาง แผงเบี่ยงลมด้านบนตามหลักอากาศพลศาสตร์ปรับทิศทางการไหลของอากาศให้เหมาะสมเพื่อลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเดินทางระยะไกลบนทางหลวง- โดยคำนึงถึงความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการขนส่งและการควบคุมต้นทุนการดำเนินงาน

มุมมองแบบพาโนรามาด้านหลังแบบเฉียงแสดงให้เห็นโครงร่างเพลาขับ-คู่หลัง อุปกรณ์ลากล้อที่ห้า และอุปกรณ์นิรภัยด้านหลังที่สมบูรณ์ของหัวรถแทรกเตอร์ แผงเบี่ยงลมด้านหลังที่สูง-ทำให้เกิดการเปลี่ยนการไหลเวียนของอากาศที่ราบรื่นด้วยส่วนหน้าของรถกึ่งพ่วง- ซึ่งช่วยลดการสูญเสียช่องว่างความต้านทานลมระหว่างที่รถวิ่งรวมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพลาขับสำหรับงานหนัก-คู่พร้อมระบบกันสะเทือนแบบแหนบให้ประสิทธิภาพการยึดเกาะและการดูดซับแรงกระแทกที่ทรงพลังสำหรับการปีนเขาและการขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ แถบสะท้อนแสงแนวนอนและแนวตั้งหลายแถบถูกจัดเรียงไว้บนผนังด้านนอกของห้องโดยสารด้านหลัง ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยในการมองเห็นด้านหลังระดับสากล ถังลมความจุสูงแนวตั้งคู่-ติดตั้งอยู่ที่แชสซีด้านหลังเพื่อให้แรงดันลมเบรกคงที่สำหรับรถเต็มคัน ไฟท้ายแบบรวมด้านหลังแบบมาตรฐาน บังโคลน และสเกิร์ตหลัง-ป้องกันการชนช่วยเติมเต็มระบบความปลอดภัย เหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลข้ามแดน-ทั้งกลางวันและกลางคืน

5

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ใช้รถแทรกเตอร์ faw j7, จีนใช้ผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ faw j7, รถแทรกเตอร์รถบรรทุก Howo, รถแทรกเตอร์ Shacman, รถแทรกเตอร์รถบรรทุก Sitrak, รถบรรทุกรถบรรทุก, รถแทรกเตอร์รถบรรทุก Shacman, ใช้รถบรรทุก Sinotruck

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม