รถพ่วงกึ่งพ่วงแช่เย็นเนื้อแขวน

รถกึ่งพ่วงแช่เย็น Meat Hanging ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่ง-การควบคุมอุณหภูมิของเนื้อเชือดและซากทั้งตัวที่ต้องแขวนไว้ระหว่างการขนส่ง

แตกต่างจากรถพ่วงแช่เย็นแบบวางบนพาเลทมาตรฐาน การกำหนดค่านี้รวมระบบรางขนสินค้าเหนือศีรษะสำหรับงานหนัก-เข้ากับโครงสร้างหลังคาโดยตรง โดยผสมผสานฉนวนกันความร้อนความหนาแน่นสูง- การควบคุมการทำความเย็นที่แม่นยำ โครงรับน้ำหนัก-เสริมแรง และรูปแบบการแขวนที่ปรับแต่งได้ เพื่อรักษาสุขอนามัยที่เข้มงวด ความเสถียรของโครงสร้าง และ-การปฏิบัติตามข้อกำหนดของโซ่ความเย็น
 

การออกแบบตัวถังและสุขาภิบาลด้วยฉนวน
ตัวตู้สินค้าใช้การผลิตแผงคอมโพสิตเพื่อลดการเชื่อมความร้อนและการซึมผ่านของความร้อน

• ประสิทธิภาพการระบายความร้อน: แกนโพลียูรีเทนแบบต่อเนื่องล้อมรอบด้วยผิว FRP ที่มีความแข็งแรงสูง- (ความหนาประมาณ. 80 มม.) ช่วยจำกัดการถ่ายเทความร้อนในระหว่างการขนส่งทางไกล-

• ภายในที่ถูกสุขลักษณะ: พื้นผิวภายในไร้รอยต่อทนทานต่อสารเคมีทำความสะอาด การล้างด้วยแรงดันสูง- และขั้นตอนสุขอนามัยตามปกติที่จำเป็นในการขนส่งเนื้อสัตว์

• การบูรณาการการระบายน้ำ: การออกแบบพื้นลาดเอียงรวมกับร่องระบายน้ำป้องกันการสะสมของของเหลวในระหว่างการชะล้างในแต่ละวัน

ระบบรางเนื้อเหนือศีรษะและการเสริมหลังคา
เครือข่ายรางเหนือศีรษะคือสิ่งที่สร้างความแตกต่างหลักจากหน่วยห้องเย็นมาตรฐาน

• การกระจายเส้นทางการรับน้ำหนัก: รางจะเชื่อมโยงโดยตรงกับส่วนเสริมหลังคาเหล็กภายในที่ฝังอยู่ภายในโครงสร้างเพดาน แทนที่จะยึดด้วยสลักเกลียวบนแผงที่เสร็จแล้ว

• ความยืดหยุ่นของโครงร่าง: การกำหนดค่ารองรับการวิ่งทางตรง รางตามยาวหลาย-เลน หรือจุดแยกแบบกำหนดเองที่ตรงกับช่องโหลดของโรงฆ่าสัตว์

• การต้านทานความเค้นแบบไดนามิก: รางแขวนและฉากยึดที่ทนทานต่อการกัดกร่อน-ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ดูดซับแรงแบบไดนามิกในระหว่างการเร่งความเร็ว การเบรก และการเข้าโค้งของรถ

พลศาสตร์การทำความเย็นและการไหลของอากาศ
ซากที่แขวนอยู่จะสร้างสิ่งกีดขวางแนวตั้งที่เปลี่ยนแปลงการไหลเวียนของอากาศภายในเมื่อเปรียบเทียบกับกองพาเลทที่สม่ำเสมอ

• การวางตำแหน่งเครื่องระเหย: จัดตำแหน่งเพื่อรักษาเส้นทางไหลกลับของอากาศเย็น-ข้ามโซนซากด้านบนและด้านล่างโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

• ความเสถียรของอุณหภูมิ: การไหลเวียนของอากาศอย่างต่อเนื่องช่วยป้องกันจุดร้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงการกระจายอุณหภูมิที่สม่ำเสมอตั้งแต่ -30 องศาถึง +30 องศาสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์แช่เย็นหรือแช่แข็ง

แชสซีและการกระจายน้ำหนัก
น้ำหนักรวมของแผงฉนวน อุปกรณ์ทำความเย็น รางเหนือศีรษะ และน้ำหนักที่แขวน จำเป็นต้องมีการวิเคราะห์การกระจายน้ำหนักอย่างเข้มงวด

• ความแข็งแรงของเฟรม: สร้างจากเหล็กกล้า Q345 ที่มีความแข็งแรงสูง-เพื่อต้านทานการบิดงอภายใต้แรงไดนามิกที่หนักหน่วง

• ความสมดุลในการรับน้ำหนักของเพลา: ระบบกันสะเทือนและระยะห่างของเพลาคำนวณจากน้ำหนักรวมของยานพาหนะสูงสุดที่อนุญาต (GVW) และกฎหมายของสะพานในระดับภูมิภาค

เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและประสิทธิภาพการระบายความร้อนภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง รถพ่วงทุกคันจึงผ่านการตรวจสอบการผลิตอย่างเข้มงวด:

การทดสอบโหลดแชสซี:การวางตำแหน่งเฟรม ความสมบูรณ์ของการเชื่อมโครงสร้าง และการตรวจสอบตำแหน่งหมุดสำคัญ

การทดสอบห้องระบายความร้อน / ซีล:การทดสอบแรงอัดของซีลประตูและการตรวจสอบความต่อเนื่องของฉนวนเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพเชิงความร้อน

การตรวจสอบโหลดแบบคงที่ของราง:การทดสอบการรับน้ำหนัก-บนฉากยึดรางเหนือศีรษะและชุดเสริมหลังคา

การทดสอบการรั่วไหลของน้ำ:การทดสอบสเปรย์ฉีดแรงดันสูง-บนตะเข็บตัวถัง ข้อต่อหลังคา และซีลประตูด้านหลัง-ก่อนส่งมอบ

การหล่อลื่นรางและลูกกลิ้ง: ตรวจสอบและหล่อลื่นตะขอ ลูกกลิ้ง และข้อต่อเนื้อเหนือศีรษะเป็นประจำด้วยน้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหาร-เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเลื่อนได้อย่างราบรื่นและป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

การบำรุงรักษาช่องทางระบายน้ำ:ช่องระบายน้ำบนพื้นแบบบูรณาการที่ล้างและชัดเจนทุกสัปดาห์เพื่อป้องกันการสะสมของเลือดหรือไขมันและรักษามาตรฐานสุขอนามัยที่เหมาะสมที่สุด

การตรวจสอบซีลประตู:ตรวจสอบปะเก็นยางขอบนอกทุกเดือนเพื่อดูรอยแตก การแข็งตัว หรือการสูญเสียแรงอัด เพื่อรักษาความสมบูรณ์ทางความร้อนแบบสุญญากาศ

การบริการหน่วยทำความเย็น:กำหนดเวลาการตรวจสอบการบำรุงรักษาตามปกติสำหรับ-ระบบทำความเย็นที่ติดตั้งด้านหน้า รวมถึงการตรวจสอบระดับสารทำความเย็น การทำความสะอาดตัวกรอง และการตรวจสอบขั้วไฟฟ้า

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงกึ่งพ่วงแช่เย็นเนื้อแขวน, ประเทศจีน รถพ่วงกึ่งพ่วงแช่เย็นเนื้อแขวน ผู้ผลิต, การติดแบรนด์รถพ่วงกึ่งพ่วง, การประเมินรถพ่วงกึ่งพ่วง, ตลาดรถพ่วงกึ่งพ่วง, กลไกกึ่งพ่วง, ทรัพยากรรถเทรลเลอร์กึ่ง, หมายเลขประจำเครื่องของรถกึ่งพ่วง